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苏通大桥——世界首座超千米斜拉桥

发布时间：2017/01/16 公司新闻公路桥梁新闻动态科研咨询 浏览次数：14462

苏通大桥

苏通大桥是世界首座超千米斜拉桥，建成时创跨径最大、基础最深、索塔最高、拉索最长四项世界纪录。

苏通大桥的自平衡试桩，全部由东大自平衡完成。试桩最大桩长126m，最大桩径2.8m，最高整桩承载力100538kN。

苏通大桥主桥为1088m的双塔斜拉桥，专用通航孔采用140+268+140m连续刚构，引桥分别采用跨径75m、50m、30m的等高度预应力混凝土连续梁。

苏通大桥基础采用钻孔灌注桩，其中主桥和近塔辅助墩基础采用Ф2.5m群桩基础，斜拉桥远塔辅助墩和过渡墩采用Ф2.5m灌注桩，专用通航道桥主墩采用Ф3.0m灌注桩，专用航道桥过渡墩和75m跨箱梁采用Ф1.8m灌注桩，50m跨箱梁采用Ф1.5m灌注桩，30m跨箱梁和桥台采用Ф1.2m灌注桩，桩长57.5～118m，灌注桩总数2580根。

苏通大桥试桩总共进行了前后四期，一期试桩共6根（自平衡载荷试验桩5根，锚桩法试验桩1根），二期陆域试验6根（自平衡载荷试验桩3根，工艺桩3根），三期水上试桩6根（自平衡载荷试验桩4根，工艺桩2根），四期北引桥试桩4根（全部为自平衡载荷试验桩）。

苏通大桥自平衡试桩任务均由东大自平衡完成。试桩最大桩长126m，最大桩径2.8m，最高整桩承载力100538kN。同时，东大自平衡完成了国家科技支撑计划“苏通大桥建设关键技术研究”。

表1 苏通大桥一期试桩汇总表（东大自平衡提供）