起源

双向静载试验（简称BDSLT）最初由美国的J. Osterberg于1982年提出。这种方法也称为O-cell荷载试验。在中国，东南大学自1996年开始研究该测试方法，并将其命名为自平衡静载试验。

测试原理

BDSLT桩基荷载试验方法利用预埋在桩身混凝土内的液压荷载箱。为了确定荷载箱的位置，需要研究地质勘察报告以确定平衡点。预埋的荷载箱采用内置液压千斤顶特殊设计。通过地面液压油泵通过预埋在桩内的柔性软管向荷载箱施加压力。

荷载箱内的压力通过压力表测量，位移通过电子位移传感器测量，这些传感器通过预埋在桩内的位移传递杆连接到荷载箱。加载时，荷载箱膨胀，推动上部桩段向上移动，下部桩段向下移动，从而调动桩体上、下部分的侧阻力和端阻力。根据运动及其相应的S-lgt和s-lgQ曲线之间的关系，可以确定桩体上下部分的承载力。将修正后的上部桩段侧阻力和下部桩段端阻力相加，即可得出桩的总极限承载力。

双向法的优势

与传统的静载试验方法（堆载法和锚桩法）相比，自平衡桩测试方法具有以下特点：

(1) 测试荷载能力高

目前，最大加载值已达到320MN，并且可以使用多个荷载箱测试一根桩，从而提高了测试荷载能力。

(2) 安全性更高

不需要像其他静载试验那样的反力系统。无需使用大量的大梁和混凝土块，如果基础准备不充分，这些重物可能会倾覆。

(3) 无空间或场地限制

每根桩只需要一台高压油泵和一台数据采集仪器。测试设备体积小、重量轻，因此BDSLT可以在任何场地（基坑、山区、立交桥下、地下或海上）进行。

(4) 适用于低桩头标高

对于地下室桩，可以在低于地面的位置进行测试，无需将桩延伸到地面水平，从而节省了施工成本。

(5) 工作桩测试

配合后压浆技术，也可以对工作桩进行测试。